இந்திய விண்வெளி ஆய்வு நிறுவனம் (இஸ்ரோ) தனது கனவுத் திட்டமான ககன்யான் திட்டத்தில் மற்றொரு முக்கியமான மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. விண்வெளிக்கு மனிதர்களை அனுப்பும் இந்தியாவின் முதல் முயற்சியான இத்திட்டத்திற்காக, சிஇ-20 (CE20) கிரையோஜெனிக் இன்ஜினின் ‘மனித-தர’ (Human-Rated) சோதனை வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது. திருநெல்வேலி மாவட்டம் மகேந்திரகிரியில் உள்ள இஸ்ரோ உந்துவிசை வளாகத்தில் (IPRC) இந்த முழு நேர ஹாட் டெஸ்ட் (Hot Test) நடைபெற்றது. இது இந்தியாவின் விண்வெளி ஆய்வு வரலாற்றில் ஒரு பொன்னெழுத்துக்களால் பொறிக்கப்பட வேண்டிய நிகழ்வாகும்.
மகேந்திரகிரியில் நிகழ்ந்த வரலாற்றுச் சாதனை
விண்வெளி வீரர்களைச் சுமந்து செல்லும் விண்கலத்தை விண்ணில் செலுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் எல்.வி.எம்-3 (LVM3) ராக்கெட்டின் மேல் நிலையில் இந்த சிஇ-20 இன்ஜின் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தச் சோதனையானது, விண்வெளிப் பயணத்தின் போது இன்ஜின் செயல்பட வேண்டிய அதே கால அளவு மற்றும் அழுத்தமான சூழலில் நிகழ்த்தப்பட்டது. மகேந்திரகிரி சோதனை மையத்தில் உள்ள அதிநவீன வசதிகளைப் பயன்படுத்தி, இன்ஜினின் ஒவ்வொரு செயல்பாடும் மிகத் துல்லியமாக கண்காணிக்கப்பட்டது. இந்த சோதனை வெற்றியானது, ககன்யான் திட்டத்தின் நம்பகத்தன்மையை உலகிற்கு மீண்டும் ஒருமுறை பறைசாற்றியுள்ளது.
சிஇ-20 இன்ஜினின் சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம்
சிஇ-20 கிரையோஜெனிக் இன்ஜின் என்பது மிகக் குளிர்ந்த நிலையில் உள்ள திரவ ஆக்சிஜன் மற்றும் திரவ ஹைட்ரஜன் எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்தி இயங்கக்கூடியது. இது இந்தியாவின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கிரையோஜெனிக் இன்ஜின் ஆகும். ககன்யான் திட்டத்திற்காக, இந்த இன்ஜினில் பல நுணுக்கமான மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக, மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் போது ஏற்படக்கூடிய அபாயங்களைக் குறைக்கும் வகையில், இதன் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் பலமடங்கு அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த இன்ஜின் சுமார் 19 முதல் 22 டன் வரையிலான உந்துவிசையை (Thrust) உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. இது விண்கலத்தை புவியின் சுற்றுப்பாதைக்கு வெற்றிகரமாகக் கொண்டு சேர்க்க மிகவும் அவசியமானது.
மனிதர்களை சுமந்து செல்லும் தகுதி (Human-Rating)
ஒரு விண்கலம் அல்லது இன்ஜின் ‘மனித-தர’ தகுதியைப் பெற வேண்டும் என்றால், அது மிகவும் கடுமையான சோதனை முறைகளைக் கடக்க வேண்டும். சாதாரண செயற்கைக்கோள் ஏவுதல்களை விட, மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விண்கலங்களுக்கு 100 சதவீதம் நம்பகத்தன்மை அவசியம். இதற்காக இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் பல நூறு சோதனைகளைத் தொடர்ந்து மேற்கொண்டு வருகின்றனர். சிஇ-20 இன்ஜின் தற்போது இத்தகைய கடுமையான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. இந்த இன்ஜினின் எரிபொருள் விநியோகம், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை ஆகியவை மனிதப் பயணத்திற்கு ஏற்றவை என்று சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன.
ககன்யான் திட்டத்தின் அடுத்த கட்டம்
ககன்யான் திட்டத்தின் கீழ், மூன்று விண்வெளி வீரர்களை 400 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் உள்ள புவி தாழ்வு சுற்றுப்பாதைக்கு (Low Earth Orbit) அனுப்பி, அவர்களை மீண்டும் பாதுகாப்பாக பூமிக்கு அழைத்து வருவதே இஸ்ரோவின் இலக்காகும். இந்த சிஇ-20 இன்ஜின் வெற்றிக்குப் பிறகு, இஸ்ரோ இப்போது விண்கலத்தின் மற்ற பாகங்களைச் சோதிப்பதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. குறிப்பாக, மனிதர்கள் தங்கும் ‘க்ரூ மாட்யூல்’ (Crew Module) மற்றும் அவசர காலங்களில் வீரர்களைப் பாதுகாக்கும் ‘க்ரூ எஸ்கேப் சிஸ்டம்’ (Crew Escape System) ஆகியவற்றின் சோதனைகள் தீவிரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வரும் மாதங்களில் ஆளில்லா விண்கலங்களை விண்ணிற்கு அனுப்பி சோதனை செய்ய இஸ்ரோ திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்திய விஞ்ஞானிகளின் அர்ப்பணிப்பு
இந்த மகத்தான வெற்றிக்கு பின்னால் இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகளின் பல ஆண்டுகால உழைப்பு உள்ளது. பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் ‘மேக் இன் இந்தியா’ திட்டத்தின் கீழ், உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட இந்தத் தொழில்நுட்பம், இந்தியா விண்வெளித் துறையில் தன்னிறைவு பெற்றுள்ளதைக் காட்டுகிறது. அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகளுக்குப் பிறகு, மனிதர்களை விண்வெளிக்கு அனுப்பும் நான்காவது நாடு என்ற பெருமையை இந்தியா விரைவில் பெறவுள்ளது. இந்த சாதனை இந்தியாவின் இளம் தலைமுறை விஞ்ஞானிகளுக்கு ஒரு பெரும் ஊக்கத்தை அளிக்கும் என்பதில் ஐயமில்லை.
Source: Click here to learn more
