இந்திய விண்வெளி ஆய்வு நிறுவனமான இஸ்ரோ (ISRO) விண்ணில் செலுத்திய செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ராக்கெட் பாகங்கள் காரணமாக, தற்போது விண்வெளியில் 129 விண்வெளிக் கழிவுகள் (Space Debris) சுற்றி வருவதாக நாடாளுமன்றத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. விண்வெளிப் பாதுகாப்பிற்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாக விளங்கும் இந்த விவகாரம் குறித்து மத்திய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறை இணை அமைச்சர் ஜித்தேந்திர சிங் எழுத்துப்பூர்வமாகப் பதிலளித்துள்ளார்.
விண்வெளிக் கழிவுகளின் பின்னணி
விண்வெளிக்கு அனுப்பப்படும் ராக்கெட்டுகளின் பல்வேறு நிலைகள் (Rocket Stages), காலாவதியான செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் விண்வெளியில் ஏற்படும் மோதல்களால் உருவாகும் சிறு துண்டுகள் ஆகியவையே விண்வெளிக் கழிவுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்தியாவில் இருந்து ஏவப்பட்ட பல்வேறு திட்டங்களின் மூலம் தற்போது 129 பொருட்கள் விண்வெளியில் தடம் அறியக்கூடிய நிலையில் உள்ளன. இதில் 80 பொருள்கள் பயன்படுத்தப்படாத பழைய செயற்கைக்கோள்கள் என்றும், மீதமுள்ள 49 பொருள்கள் ராக்கெட்டுகளின் உடைந்த பாகங்கள் என்றும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இவை பூமியின் தாழ்வான சுற்றுப்பாதையில் (Low Earth Orbit) அதிவேகமாகச் சுற்றி வருகின்றன.
சர்வதேச அளவில் இந்தியாவின் நிலை
விண்வெளி கழிவுகளைப் பொறுத்தவரையில் சர்வதேச நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்தியாவின் பங்கு மிகக் குறைவே ஆகும். அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகள் ஆயிரக்கணக்கான விண்வெளிக் கழிவுகளை சுற்றுப்பாதையில் விட்டுள்ளன. அமெரிக்காவின் நாசா (NASA) மற்றும் ரஷ்யாவின் விண்வெளி நிறுவனங்கள் தலா 5,000-க்கும் மேற்பட்ட கழிவுப் பொருட்களை விண்வெளியில் கொண்டுள்ளன. சீனா 3,500-க்கும் அதிகமான பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்நிலையில் இந்தியாவின் 129 பொருட்கள் என்பது விண்வெளிப் பாதுகாப்பில் இந்தியா கடைபிடித்து வரும் பொறுப்புணர்வைக் காட்டுகிறது என்று நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.
இஸ்ரோவின் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் நெட்ரா (NETRA) திட்டம்
விண்வெளிக் கழிவுகளால் எதிர்காலத்தில் இந்திய செயற்கைக்கோள்களுக்கு பாதிப்பு ஏற்படாமல் இருக்க இஸ்ரோ பல்வேறு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. குறிப்பாக, விண்வெளி சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு (Space Situational Awareness – SSA) திட்டத்தின் கீழ் ‘நெட்ரா’ (NETRA) என்ற கண்காணிப்பு மையம் பெங்களூருவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் இந்திய விண்வெளி சொத்துக்களை மற்ற விண்வெளிப் பொருட்களுடன் மோதாமல் பாதுகாக்க முடியும். மேலும், ஒரு செயற்கைக்கோள் தனது பணிக் காலத்தை முடித்தவுடன் அதை பாதுகாப்பாகச் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து அகற்றுவது அல்லது பூமியின் வளிமண்டலத்திற்குள் கொண்டு வந்து எரிப்பது போன்ற நுட்பங்களை இஸ்ரோ செயல்படுத்தி வருகிறது.
எதிர்கால சவால்களும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளும்
விண்வெளியில் அதிகரித்து வரும் குப்பைகளால் ‘கெஸ்லர் சிண்ட்ரோம்’ (Kessler Syndrome) ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. அதாவது ஒரு கழிவுப் பொருள் மற்றொரு செயற்கைக்கோள் மீது மோதுவதால் மேலும் பல ஆயிரக்கணக்கான கழிவுகள் உருவாகும் சங்கிலித் தொடர் விளைவு இதுவாகும். இதைத் தவிர்க்க, விண்வெளித் துறை முகமைகளின் இடை-முகமை விண்வெளிக் கழிவுகள் ஒருங்கிணைப்புக் குழுவின் (IADC) வழிகாட்டுதல்களை இந்தியா தீவிரமாகப் பின்பற்றி வருகிறது. வரும் காலங்களில் ராக்கெட் ஏவுதலின் போது எஞ்சும் பாகங்களை மீண்டும் பூமிக்குக் கொண்டு வரும் தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்த இஸ்ரோ இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
முடிவுரை
விண்வெளியில் 129 கழிவுப் பொருட்கள் இருப்பது கவலைக்குரிய விஷயமாகத் தெரிந்தாலும், சர்வதேச அளவில் இந்தியாவின் பங்களிப்பு மிகக் குறைவு என்பது ஆறுதலான செய்தியாகும். எனினும், பெருகி வரும் செயற்கைக்கோள் ஏவுதல்களுக்கு இடையே, விண்வெளியைத் தூய்மையாக வைத்திருப்பதற்கான பொறுப்பு அனைத்து நாடுகளுக்கும் உண்டு. இதற்காக இந்தியா தனது தொழில்நுட்பங்களை தொடர்ந்து நவீனப்படுத்தி வருகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
