மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவி வரும் அசாதாரண சூழல் மற்றும் போர் பதற்றங்கள் காரணமாக சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெயின் விலை முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் உயர்ந்து வருகிறது. குறிப்பாக, ஈரான் மற்றும் இஸ்ரேல் இடையிலான மோதல் போக்கு உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலியில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த இக்கட்டான சூழலில், இந்தியப் பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்கவும், பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் மத்திய அரசு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான கலால் வரிகளை (Excise Duty) அதிரடியாகக் குறைத்து, சில நிலைகளில் ‘பூஜ்ஜியம்’ ஆக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக டெல்லி வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இது குறித்த முறையான அறிவிப்பு விரைவில் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கச்சா எண்ணெய் விலையேற்றமும் இந்திய பொருளாதாரமும்
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவற்றை இறக்குமதி மூலமே பூர்த்தி செய்கிறது. எனவே, சர்வதேச சந்தையில் ஒரு பேரல் கச்சா எண்ணெயின் விலை ஒரு டாலர் உயர்ந்தாலும், அது இந்திய ரூபாயின் மதிப்பில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தற்போது மத்திய கிழக்கில் ஏற்பட்டுள்ள போர் மேகங்கள் காரணமாக, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பேரல் 90 டாலரைத் தாண்டியுள்ளது. இது இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு பெரும் நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஒருபுறம் ரூபாயின் மதிப்பு சரிவு, மறுபுறம் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு என இரட்டைச் சவால்களை இந்தியா எதிர்கொண்டுள்ளது. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையை உயர்த்தினால் அது போக்குவரத்துச் செலவுகளை அதிகரித்து, காய்கறிகள் முதல் அத்தியாவசியப் பொருட்கள் வரை அனைத்தின் விலையையும் உயர்த்திவிடும். இதனைத் தவிர்க்கவே மத்திய அரசு வரிக்குறைப்பு என்ற அஸ்திரத்தை கையில் எடுத்துள்ளது.
வரி விலக்கின் பின்னணி: சாமானியர்களுக்கு நிம்மதியா?
கடந்த சில ஆண்டுகளாகவே இந்தியாவில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான வரி விகிதங்கள் பெரும் விவாதப் பொருளாகவே உள்ளன. நுகர்வோர் செலுத்தும் விலையில் கிட்டத்தட்ட 40 முதல் 50 சதவீதம் வரை மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் வரிகளாகவே உள்ளன. மத்திய அரசு விதிக்கும் கலால் வரி மற்றும் மாநில அரசுகள் விதிக்கும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) ஆகியவை எரிபொருளின் விலையை விண்ணைத் தொடச் செய்கின்றன. தற்போது நிலவும் சர்வதேச நெருக்கடியைச் சமாளிக்க, இந்த வரிகளை முழுமையாக ரத்து செய்வது அல்லது கணிசமாகக் குறைப்பது குறித்து நிதி அமைச்சகம் உயர்மட்ட ஆலோசனைகளை நடத்தி வருகிறது. இவ்வாறு செய்வதன் மூலம், சர்வதேச சந்தையில் விலை உயர்ந்தாலும், இந்திய நுகர்வோருக்கு பழைய விலையிலேயே அல்லது அதைவிடக் குறைவான விலையிலேயே எரிபொருள் கிடைக்க வழிவகை செய்யப்படும். இது சாமானிய மக்களின் அன்றாட வாழ்க்கைச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்த உதவும் ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாகக் கருதப்படுகிறது.
மத்திய அரசின் நிதிப் பற்றாக்குறை மற்றும் பொருளாதாரச் சவால்கள்
எரிபொருள் மீதான வரிகளைக் குறைப்பது என்பது அரசுக்கு அத்தனை எளிதான காரியம் அல்ல. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான வரிகள் மூலமே மத்திய அரசுக்கு ஆண்டுதோறும் பல லட்சம் கோடி ரூபாய் வருவாய் கிடைக்கிறது. இந்த வருவாயை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ இழப்பது என்பது நாட்டின் நிதிப் பற்றாக்குறையை (Fiscal Deficit) அதிகரிக்கச் செய்யும். மேலும், உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, கல்வி, சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் துறைக்கான நிதி ஒதுக்கீட்டில் இது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். இருப்பினும், தற்போதைய சூழலில் பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதே அரசின் முதல் முன்னுரிமையாக உள்ளது. பொருளாதார வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, எரிபொருள் விலையைக் குறைப்பதன் மூலம் மக்களின் கைகளில் புழங்கும் பணத்தின் அளவு அதிகரிக்கும். இது நுகர்வைத் தூண்டி, அதன் மூலம் மறைமுகமாக ஜிஎஸ்டி வருவாயை உயர்த்த உதவும் என்று அரசு நம்புகிறது. இருப்பினும், இந்த நிதிச் சுமையை அரசு எவ்வாறு ஈடுகட்டப் போகிறது என்பது ஒரு பெரிய கேள்விக்குறியாகவே உள்ளது.
மாநில அரசுகளின் ஒத்துழைப்பும் எதிர்காலத் திட்டங்களும்
மத்திய அரசு தனது கலால் வரியைக் குறைத்தாலும், மாநில அரசுகள் தங்களது மதிப்புக்கூட்டு வரியைக் (VAT) குறைத்தால் மட்டுமே நுகர்வோருக்கு முழுமையான பலன் கிடைக்கும். இது ஒரு அரசியல் ரீதியான போராட்டமாகவும் மாற வாய்ப்புள்ளது. ஏற்கனவே பல மாநிலங்கள் நிதி நெருக்கடியில் இருக்கும் சூழலில், வரியைக் குறைக்க முன்வருவார்களா என்பது சந்தேகமே. நீண்ட கால அடிப்படையில், இந்தியா இத்தகைய கச்சா எண்ணெய் அதிர்ச்சிகளில் இருந்து தப்பிக்க மின்சார வாகனங்கள் (EV) மற்றும் மாற்று எரிபொருட்களான எத்தனால் கலப்பு, பசுமை ஹைட்ரஜன் ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி என்பது இந்தியா போன்ற வளர்ந்து வரும் நாடுகளுக்கு ஒரு பாடமாகும். பெட்ரோல், டீசல் மீதான வரி குறைப்பு குறித்த இறுதி முடிவை பிரதமர் அலுவலகம் எடுத்துள்ள நிலையில், இது இந்தியப் பொருளாதாரத்தின் எதிர்காலப் போக்கை நிர்ணயிக்கும் ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நடவடிக்கையாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
