சர்வதேச கடல்சார் எல்லையில் இந்தியா மற்றும் ஈரான் இடையே நிலவி வரும் மோதல் போக்கு தற்போது ஒரு இக்கட்டான சூழலை எட்டியுள்ளது. பாரசீக வளைகுடா மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்திக்கு அருகிலுள்ள தடைசெய்யப்பட்ட கடல் பகுதிகளில், இந்தியத் தொடர்புள்ள 22 வணிகக் கப்பல்கள் கடந்த பல நாட்களாக தடுத்து நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்தக் கப்பல்களை விடுவிக்க வேண்டுமானால், இந்தியக் கடல் பகுதியில் ஈரானியக் கப்பல்களுக்கு ‘பரஸ்பர வழித்தட உரிமை’ (Reciprocal Passage Rights) வழங்கப்பட வேண்டும் என்ற ஈரானின் நிபந்தனையை இந்திய அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக நிராகரித்துள்ளது. இந்த விவகாரம் சர்வதேச அளவில் பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
ஈரானின் பிடிவாதமும் இந்தியாவின் இறையாண்மையும்
ஈரானின் இந்த கோரிக்கையானது சர்வதேச கடல்சார் சட்டங்களுக்கு (UNCLOS) முரணானது என்று இந்தியா கருதுகிறது. இந்தியப் பெருங்கடல் மற்றும் அரபிக்கடல் பகுதிகளில் ஈரானியக் கப்பல்களுக்கு, குறிப்பாக ஈரானிய புரட்சிகர காவல்படையுடன் தொடர்புடைய கப்பல்களுக்கு தடையற்ற அனுமதியை வழங்குவது, இந்தியாவின் தேசிய பாதுகாப்பிற்கு மிகப்பெரிய அச்சுறுத்தலாக அமையும் என பாதுகாப்புத்துறை வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். பொதுவாக, சர்வதேசக் கடலில் ‘அப்பாவித்தனமான கடந்து செல்லல்’ (Innocent Passage) என்ற விதி நடைமுறையில் இருக்கும்போது, ஈரான் ஒரு குறிப்பிட்ட ஒப்பந்தத்தைக் கோருவது மற்ற நாடுகளுக்கும் தவறான முன்னுதாரணத்தை ஏற்படுத்திவிடும் என்று வெளியுறவு அமைச்சகம் நம்புகிறது. இதனால், 22 வணிகக் கப்பல்கள் நடுக்கடலில் சிக்கித் தவிக்கும் போதிலும், நாட்டின் பாதுகாப்பு நலன்களில் எவ்வித சமரசமும் செய்யப் போவதில்லை என்று புதுடெல்லி திட்டவட்டமாகத் தெரிவித்துள்ளது.
தவிக்கும் 22 வணிகக் கப்பல்கள்: மாலுமிகளின் அவலநிலை
தற்போது ஈரானியக் கடற்படையின் கண்காணிப்பில் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டுள்ள 22 வணிகக் கப்பல்களில் பெரும்பாலானவை இந்திய மாலுமிகளைக் கொண்டவை அல்லது இந்தியாவிற்குத் தேவையான கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை ஏற்றி வருபவை ஆகும். கடந்த இரண்டு வாரங்களுக்கும் மேலாக இந்தக் கப்பல்கள் நடுக்கடலில் நங்கூரமிட்டுள்ளதால், கப்பலில் உள்ள பணியாளர்களுக்குத் தேவையான உணவு, குடிநீர் மற்றும் அத்தியாவசிய மருந்துகள் தீர்ந்து வரும் அபாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. மாலுமிகளின் குடும்பத்தினர் மத்திய அரசுக்கு விடுத்துள்ள கோரிக்கையில், தங்களின் உறவினர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளனர். கப்பல் நிறுவனங்கள் ஒருபுறம் ஈரானிய அதிகாரிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினாலும், ஈரானின் பிடிவாதமான போக்கால் எந்தவொரு முன்னேற்றமும் எட்டப்படவில்லை. இது சர்வதேச விநியோகச் சங்கிலியில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் என்று அஞ்சப்படுகிறது.
சர்வதேச அழுத்தமும் இந்தியாவின் ராஜதந்திர நகர்வுகளும்
இந்த விவகாரத்தில் இந்தியா தனது நிலைப்பாட்டை உலக நாடுகளுக்குத் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. அமெரிக்கா, பிரான்ஸ் மற்றும் பிற நட்பு நாடுகள் இந்தியாவின் இந்த உறுதியான முடிவிற்கு ஆதரவு தெரிவித்துள்ளன. சர்வதேசக் கடற்பகுதியை ஒரு நாடு தனது அரசியல் ஆதாயத்திற்காக முடக்குவது உலகளாவிய வர்த்தக சுதந்திரத்திற்கு எதிரானது என்று ஐரோப்பிய நாடுகள் கருத்து தெரிவித்துள்ளன. அதேவேளையில், ஈரானுடன் பாரம்பரியமாக நிலவி வரும் நட்புறவைப் பாதிக்காத வகையில், தூதரக ரீதியாக இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கவும் இந்தியா முயற்சி செய்து வருகிறது. ஆனால், ஈரான் தனது கோரிக்கையில் மாற்றமில்லாமல் இருப்பது பேச்சுவார்த்தையில் முட்டுக்கட்டையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஒருவேளை நிலைமை மேலும் மோசமடைந்தால், சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பில் (IMO) முறைப்படியான புகாரை அளிக்க இந்தியா தயாராகி வருகிறது.
பொருளாதார தாக்கம் மற்றும் எதிர்கால சவால்கள்
இந்த மோதல் நீடித்தால், இந்தியா மற்றும் ஈரான் இடையேயான வர்த்தக உறவுகள், குறிப்பாக சபாஹர் துறைமுகத் திட்டம் போன்ற முக்கிய திட்டங்களில் தேக்கநிலை ஏற்படக்கூடும். இருப்பினும், எரிசக்தி பாதுகாப்பை விட தேசிய பாதுகாப்பு முக்கியம் என்பதில் இந்தியப் பிரதமர் அலுவலகம் உறுதியாக உள்ளது. நடுக்கடலில் தவிக்கும் மாலுமிகளைப் பத்திரமாக மீட்கவும், வணிகக் கப்பல்களின் பயணத்தைத் தொடரவும் இந்திய கடற்படை பாரசீக வளைகுடா பகுதியில் தனது ரோந்துப் பணிகளைத் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. ‘ஆபரேஷன் சங்கல்ப்’ போன்ற நடவடிக்கைகளின் மூலம் இந்தியக் கப்பல்களுக்குப் பாதுகாப்பு வழங்கப்பட்டு வந்தாலும், தற்போதைய ராஜதந்திர மோதல் ஒரு புதிய சவாலாக உருவெடுத்துள்ளது. அடுத்த சில தினங்களில் மேற்கொள்ளப்படும் உயர்மட்டப் பேச்சுவார்த்தைகளே இந்த 22 கப்பல்களின் விதியைத் தீர்மானிக்கும்.
