அரபிக்கடல் பகுதியில் நிலவும் தீவிரமான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் மீதான தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, உலகின் முன்னணி காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் அந்தப் பிராந்தியத்திற்கான காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பைத் திரும்பப் பெற்றுள்ளன. இந்த அதிரடி நடவடிக்கை காரணமாக, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதுடன், எரிசக்தி சந்தையில் முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் ஒரு பெரும் குழப்பமும் விலையேற்றமும் ஏற்பட்டுள்ளது. புலனாய்வுத் தகவல்களின்படி, முக்கிய நீரிணைப் பகுதிகளில் ஏற்பட்டுள்ள இந்த முற்றுகையானது சர்வதேச வர்த்தகத்தின் முதுகெலும்பை உடைக்கும் வகையில் அமைந்துள்ளதாகப் பொருளாதார வல்லுநர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர்.
எரிசக்தி விநியோகத்தில் ஏற்பட்டுள்ள முட்டுக்கட்டை
அரபிக்கடல் மற்றும் அதனைச் சுற்றியுள்ள முக்கிய கடல்சார் வழித்தடங்கள் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்தில் 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்டுள்ளன. தற்போது ஏற்பட்டுள்ள முற்றுகை காரணமாக, நூற்றுக்கணக்கான பிரம்மாண்ட எண்ணெய் டாங்கர்கள் நடுக்கடலில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. பல கப்பல் நிறுவனங்கள் ஆப்பிரிக்காவின் நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றிச் செல்லும் நீண்ட மற்றும் செலவு மிகுந்த பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்கியுள்ளன. இதனால் பயணக் காலம் சுமார் 15 முதல் 20 நாட்கள் வரை அதிகரிப்பதுடன், கப்பல் வாடகை மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் இரண்டு மடங்காக உயர்ந்துள்ளன. இந்தத் தாமதமானது ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய நாடுகளின் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் கச்சா எண்ணெய் தட்டுப்பாட்டை உருவாக்கி, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியைச் சீர்குலைத்துள்ளது.
காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் அதிரடி முடிவு
லாயிட்ஸ் ஆஃப் லண்டன் (Lloyd’s of London) உள்ளிட்ட உலகின் மிகப்பெரிய காப்பீட்டு கூட்டமைப்புகள், அரபிக்கடல் பகுதியை ‘போர்க்கால இடர் வலயம்’ (War Risk Zone) என வகைப்படுத்தியுள்ளன. கப்பல்கள் மீதான ட்ரோன் மற்றும் ஏவுகணைத் தாக்குதல்கள் அதிகரித்துள்ளதைக் காரணம் காட்டி, இந்த வழித்தடத்தில் பயணிக்கும் கப்பல்களுக்கான காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பை வழங்கப் பல நிறுவனங்கள் மறுத்துவிட்டன. காப்பீடு இல்லாமல் ஒரு கப்பலை இயக்குவது சர்வதேச விதிகளின்படி சாத்தியமற்றது என்பதால், பல கப்பல் உரிமையாளர்கள் தங்களது சேவைகளைத் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளனர். எஞ்சியிருக்கும் சில காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், தங்களது பிரீமியத் தொகையை 500 சதவீதம் வரை உயர்த்தியுள்ளன. இது ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் கூடுதல் சுமையை கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு ஏற்படுத்துகிறது.
பொருளாதார ரீதியான பாதிப்புகள் மற்றும் இந்தியாவின் நிலை
இந்த நெருக்கடியால் சர்வதேச சந்தையில் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெயின் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு 100 டாலரைத் தாண்டிச் சென்றுகொண்டிருக்கிறது. இது இந்தியா போன்ற இறக்குமதியைச் சார்ந்திருக்கும் நாடுகளுக்குப் பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளது. இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் பெரும் பகுதி இந்த அரபிக்கடல் வழியாகவே வருகிறது. விநியோகம் தடைப்பட்டால், உள்நாட்டில் பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் உயர்வதைத் தவிர்க்க முடியாது. இது அத்தியாவசியப் பொருட்களின் போக்குவரத்துச் செலவை அதிகரித்து, ஒட்டுமொத்த பணவீக்கத்தையும் தூண்டும் அபாயம் உள்ளது. மேலும், ஏற்றுமதி வர்த்தகமும் இதனால் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜவுளி, உதிரிபாகங்கள் மற்றும் விவசாயப் பொருட்களின் ஏற்றுமதி தாமதமாவதால், அந்நியச் செலாவணி வருவாயிலும் சரிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
சர்வதேச நாடுகளின் எதிர்வினை மற்றும் அடுத்தகட்ட நகர்வுகள்
இந்த உலகளாவிய நெருக்கடியைத் தீர்க்க ஐக்கிய நாடுகள் சபை மற்றும் ஜி7 நாடுகள் அவசர ஆலோசனையில் ஈடுபட்டுள்ளன. அரபிக்கடல் பகுதியில் கப்பல்களுக்குப் பாதுகாப்பு வழங்க சர்வதேச கடற்படைக் கூட்டணியை வலுப்படுத்துவது குறித்து விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது. இருப்பினும், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தும் வரை வர்த்தகக் கப்பல்கள் மீண்டும் இப்பகுதிக்கு வரத் தயக்கம் காட்டுகின்றன. எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய நாடுகள் தங்களது அவசர கால மூலோபாய எண்ணெய் இருப்புகளைப் (Strategic Petroleum Reserves) பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. புவிசார் அரசியல் ரீதியாக எடுக்கப்படும் ராஜதந்திர முடிவுகளே இந்த எரிசக்திப் போருக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், இது உலகளாவிய பொருளாதார மந்தநிலைக்கு வழிவகுக்கும் எனப் பொருளாதார மேதைகள் எச்சரிக்கின்றனர்.
